◆ 历史起源与市场地位 若将平行进口车的销量纳入考量，丰田陆巡便稳坐中大型SUV销量榜首，甚至将宝马X5远远甩在身后，其经典地位经久不衰。回溯历史，我们不得不提到1951年丰田推出的BJ系列，尽管仅生产了298辆，却标志着丰田越野时代的崭新开始。随后，在1955年，丰田推出了陆地巡洋舰20系列，这一车型逐渐成长为硬派越野车中的佼佼者，历经69年的发展与沉淀，其行业地位稳固如山。
在上世纪七八十年代，越野车市场迎来了其最为辉煌的时期，涌现出众多明星车型。然而，与这些车型相比，丰田陆巡无疑更胜一筹，被业界誉为前辈。
◆ 与路虎的竞争历史 在这一时期，陆巡遭遇了来自英国越野豪门路虎的挑战，而路虎揽胜的诞生，更是让这场竞争变得尤为激烈。揽胜于1970年正式问世，成为陆巡最直接的竞争对手。可以说，陆巡是揽胜最强有力的对手，因为在那个时代，日系车尚未崛起至如今的行业地位，欧美系车依旧占据着世界汽车市场的主导地位。
为了应对丰田的挑战，路虎在1989年推出了发现系列车型，进一步丰富了其产品线。但进入九十年代后，由于能源危机和经济危机的双重打击，路虎在欧美市场的业绩遭受重创，而亚非拉等新兴市场的消费能力尚不足以支撑路虎的发展。这样的市场环境为丰田陆巡提供了宝贵的机遇，陆巡也正是在这个时候开始，逐步在世界车坛上崭露头角。
◆ 品牌背景与市场策略 而路虎揽胜，作为英国皇室的御用座驾，自然享受着无与伦比的尊贵待遇，这一身份也为其贴上了奢华的标签，在汽车运动风靡的欧洲大陆，揽胜受到了广泛的追捧。
尽管如此，即便是在那个时代，丰田陆巡也绝非易于之辈，它凭借出色的性能和品质，逐渐在市场上占据了一席之地。
◆ 市场转型与面临的挑战 继续探讨路虎与丰田陆巡的发展轨迹，我们发现，如今陆巡的高配车型售价已与路虎揽胜运动版不相上下。然而，路虎自身的转型之路也颇具看点。从昔日的硬派越野车，路虎逐渐向豪华城市SUV领域转变，这一过程无疑伴随着不小的挑战。这种转型在越野车迷们看来，似乎让路虎失去了其独特的精神内涵。反观陆巡，却始终如一地坚守越野车领域，赢得了口碑上的显著优势，给人留下了深刻的印象。
◆ 极限越野对比 那么，究竟是路虎揽胜还是丰田陆巡，在越野能力上更胜一筹呢？让我们一探究竟。众所周知，路虎揽胜分为行政和运动车型，而此次对比我们主要聚焦于运动款车型。近日，笔者与朋友在沙漠中进行了短暂的越野体验，其中便包括路虎揽胜运动版与丰田陆巡两款车型。
经过几天的仔细观察，笔者发现，在面对极限路况时，路虎揽胜的运动版车型在通过能力和脱困能力方面都表现得更为出色。特别是在沙质松软的地面上，揽胜运动版展现出了卓越的性能。基本只要陆巡能通过的路段，路虎揽胜运动版也能轻松穿越，然而反过来，许多陆巡多次尝试却无法通过的路虎揽胜运动版却能轻松应对。
◆ 长途穿越与可靠性对比 这显然体现了两者在越野技术上的显著差距。从极限越野的角度来看，陆巡与路虎揽胜运动版确实不在同一水平线上。这一观察结果不仅来自笔者的亲身经历，众多越野类视频也提供了丰富的实战案例，进一步印证了路虎在转型过程中始终坚守的越野本质。
然而，这并不代表陆巡在性能上逊色于路虎揽胜运动版。深入了解这两款车的车友们会明白，陆巡的特长并不在于极限越野，而是其出色的长途穿越能力。凭借卓越的通过性和对复杂环境的强大适应性，陆巡能够在各种自然环境下都展现出卓越的耐用性，简言之就是皮实耐用、开不坏。正是这些特点，使得许多热爱长途旅行的车友更倾向于选择陆巡。
相比之下，路虎的电器设备故障率确实存在，尽管这不会严重影响整车的性能。然而，在长途穿越的过程中，电器故障可能会引发不可预见的后果，因此逐渐被一些资深车友所摒弃。这种认知甚至在一定程度上影响了揽胜的市场形象和口碑。总体而言，如果您更偏向于周末在沙漠或野外进行短途的极限越野活动，并追求更高的舒适度，那么路虎揽胜会是更合适的选择。但如果您渴望探索千山万水，领略壮美的自然风光，那么丰田陆巡无疑是更佳的伴侣。